On teste aujourd’hui le set LEGO Technic 42128 Heavy-duty Tow Truck (2017 pièces, 149,99€), une grosse dépanneuse américaine flashy qui sortira le 1er août 2021.

Review LEGO Technic 42128 Heavy-duty Tow Truck

Et autant j’ai pu être déçu en début d’année par une gamme LEGO Technic qui n’avait généralement de technique que le nom, autant ici il y a de quoi se faire plaisir avec une bonne dose d’engrenages et de fonctionnalités intégrées. Dont quelques fonctions pneumatiques qui font leur retour, le dernier set avec étant le 42080 Forest Harvester de 2018.

Si le code couleur blanc / orange / bleu m’avait un peu piqué les yeux sur les premiers visuels, je suis finalement plutôt fan du résultat : on obtient un gros camion de 58 cm de long parfaitement dans l’esprit, décoré avec une bonne dose de stickers qui lui apportent un peu plus de peps encore, même si il sera aussi possible de ne pas les coller sans que cela ne nuise trop au visuel. Quelques autocollants servent aussi à illustrer les différentes fonctions pour mieux s’y retrouver.

Ceux qui achetaient déjà du LEGO Technic dans les années 2000 se souviendront peut-être du set 8285 Tow Truck de 2006, une grosse dépanneuse rouge et noire.

Vu la largeur du camion (14 cm sans les stabilisateurs), je pense qu’un modèle comme la 42093 Chevrolet Corvette ZR1 (d’ailleurs en fin de vie et actuellement à 33,99€ chez LEGO) et ses 12 cm de large serait à la bonne échelle pour aller avec (même si ça va faire beaucoup de orange !).

A l’avant, le capot s’ouvre pour dévoiler un moteur 6 cylindres en ligne avec pistons mobiles, et les portières sont fonctionnelles également. Sur le toit, une HOG (Hand Of God) facilement accessible pour contrôler la direction. Classique.

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A l’arrière, quatre fonctions mécaniques sont accessibles par des molettes sur les côtés, illustrées par des stickers : la montée/descente du bras de la fourche d’attelage, la rotation de la grue, le déploiement des stabilisateurs (deux sur les côtés et deux à l’arrière) et un essieu relevable. Cette dernière fonctionnalité est intéressante pour ce type de véhicule car elle permet de n’utiliser cet essieu supplémentaire que lorsque la charge le requiert. L’essieu est remonté le reste du temps, ce qui permet notamment de mieux adhérer à la route et d’user les pneus moins vite.

La démultiplication est plutôt bien dosée, on n’a pas l’impression de devoir tourner dans le vide pendant une heure pour utiliser ces fonctions : 4 tours de molette suffisent pour abaisser ou remonter l’essieu, dix pour les stabilisateurs, et vingt pour positionner la grue perpendiculairement par rapport à la dépanneuse. Cela reste donc parfaitement jouable.

Au niveau de la grue, les deux treuils se contrôlent via deux molettes indépendantes, avec une sécurité pour les bloquer en position.

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On compte également trois fonctions pneumatiques, la pompe étant intégrée plutôt discrètement juste derrière la cabine : les commandes sur les côtés permettent de déployer la grue, d’étendre ou rentrer la flèche, et de déployer ou ranger la fourche d’attelage à l’arrière. Simple mais efficace, pas grand chose à redire sur ces points. Il faudra simplement penser à dérouler un peu les treuils avant d’étendre la flèche pour ne pas qu’ils bloquent le mouvement. Et dommage pour l’absence de Pneumatic Airtank, il y avait probablement moyen d’en embarquer un quelque part pour stocker un peu de pression dans le circuit et ne pas être systématiquement obligé de pomper.

En parlant de pomper, la pompe bleue (Pneumatic Pump Large (11L) with 1 x 3 Liftarm) n’était jusqu’à présent disponible que dans le set 42053 Volvo EW160E de 2016. Il y a aussi un vérin classique (Yellow Pneumatic Cylinder V2 2 x 11), mais surtout deux longs vérins fins Yellow Pneumatic Cylinder V2 1 x 11 qui n’étaient jusque là disponibles qu’avec le set 42043 Mercedes-Benz Arocs 3245 de 2015 (et ils coûtent du coup un bras sur Bricklink, cela permettra peut-être de voir leur prix baisser). Les interrupteurs pneumatiques sont les nouvelles versions sorties en 2018 dans le 42080 Forest Harvester.

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Bref, un bon set avec de bonnes fonctionnalités et un look réussi de grosse dépanneuse américaine. Pour 149,99€, j’ai personnellement l’impression qu’on en a bien plus pour son argent que la supercar 42125 Ferrari 488 GTE “AF Corse #51” à 179,99€ et sa grosse coque presque vide… Finalement la principale chose qui manque à ce gros camion, c’est du chrome comme à la grande époque Model Team !

 


Retrouvez cette grosse dépanneuse LEGO Technic 42128 Heavy-duty Tow Truck sur le Shop officiel LEGO. Sortie prévue le 1er août 2021, merci à LEGO pour la mise à disposition du set pour cette review.

Review LEGO Technic 42128 Heavy-duty Tow Truck
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Gwh
Gwh
16 juillet 2021 17 h 55 min

Miam ! Ce set fait vraiment envie ! J’ai quelques pistons et pièces pneumatiques achetées en vrac mais jamais eu de set utilisant ce principe, voilà une bonne occasion de me lancer. Même le prix parait assez doux au vue du nombre de pièces et de fonctionnalités, espéront que les grincheux laissent nos (mes) oreilles (yeux) en paix sur ce set.

Oree
Oree
17 juillet 2021 0 h 40 min

Toute ma jeunesse les legos techniques

Sébastien
Sébastien
17 juillet 2021 13 h 38 min

Hello, super set et merci pour la revue. Vous le proposez en cadeau ?! Moi, j’ai conservé mon 8462 mais qui a un look bien plus particulier…

Jac63
17 juillet 2021 23 h 12 min

Très réussie, même s’il manque quelques trucs, comme des réservoirs d’air. Mais je me demande si le set est démontable, car si c’est comme la Porsche RSR il y a des parties très compliquées à défaire. Au vue de tes photos j’ai des doutes.
Si je tombe sur une bonne promo et que mes finances me le permettent, je me jetterais. Mais je ne suis pas assez fan de ce genre de camion américain, pour dire que je me le prendrais forcément. Ca aurait été un Volvo en 8X8….

Kwear
Kwear
18 juillet 2021 0 h 25 min

Remarque hélas vraie pour les chromes. En se passant de cette possibilité – Que Lego accorde à certaines rares pièces pourtant, en version dorée – Lego se prive réellement du plus qui ferait le « wooow ! » de pas mal de sets. Alors que dans des cas comme celui-ci, les chromes seraient expréssément justifiés.

Dernière modification le 3 mois il y a par Kwear
Le Tonyz
Le Tonyz
19 juillet 2021 22 h 16 min

Merci pour ce test, j’attendais un retour sur ce set qui regroupe beaucoup de ce que j’aime en Technic. J’ai un faible pour les modèles pneumatiques plutôt que motorisé, dommage que le Air Tank ne soit pas remis au goût du jour, c’était pratique. Beaucoup de fonctionnalités, les couleurs sont vives, ça collent bien à l’esprit. Je possède le 8285, ce nouveau 42128 est une très belle et très bonne évolution. En plus le prix est correct. Bref ça sera mon prochain Technic 🙂